Како глобална урбанизација наставља да убрза, осветљење система у градским путевима, заједницама и јавним просторима нису само основна инфраструктура за обезбеђивање безбедности путника, већ и пресудни излог за урбанистичко управљање и одрживи развој. Тренутно постизање смањења енергије и смањења потрошње, побољшање енергетске ефикасности и прилагођавање различитим сценаријама кроз интелигентну контролу у градовима различитих клима уређаја и величина постао је критични изазов који се суочава са урбаним одељењима урбане управе.
Традиционалне методе контроле урбане осветљења имају значајне заједничке болне тачке и нису у могућности да задовоље потребе глобалног урбаног развоја:
1.Хиси потрошња енергије
- Традиционалне уличне светлости у већини градова широм света и даље се ослањају на високи - под притиском натријумске лампе или фиксиране - поверске снаге, која се налазе у пуној снази током целе ноћи и не може се затамњети чак и у рано јутро када је саобраћај ресурсима, што је саобраћај ресурси.
- Менаџмент модели недостају интелигенција. Неки европски и амерички градови ослањају се на ручне тајмере и кишна подручја у југоисточној Азији, тешко је реаговати на временске промјене на временски начин. То доводи до широко распрострањеног енергетског отпада широм света.
2.Хигх оперативне и одржавање трошкова
- Није могуће динамички прилагодити се у складу са стварним сценаријима: Европска урбана комерцијална подручја захтевају високу светлину због концентрације људи ноћу, док приградским путевима имају ниску потражњу касно у ноћ, што је отежало традиционалну контролу да се традиционална контрола прецизно одговара захтевима.
- Недостатак могућности за визуелизацију енергије, немогуће израчунати потрошњу енергије појединих лампи према региону и времену, отежавајући већину одељења за урбане менаџмент широм света да квантификују енергију - штедећи ефекти.
- Откривање грешака је одложено. Неки градови Африке и Латинске Америке ослањају се на извештаје становника или ручне инспекције, што резултира дугом циклусима решавања проблема. (4) високи приручник трошкови одржавања. Велики градови широм света имају велики број уличних лампи и ноћне инспекције су неефикасне и несигурне, што резултира високим дугом - терминским оперативним трошковима.
3.сте ресурсе
- Улична лампица се не могу аутоматски искључити или пригушити током незаузета сати (нпр. Рано јутро, током празника, а током дана) трошење електричне енергије, скраћивање века лампе и све веће трошкове замене.
- Смарт уређаји (нпр. Сигурносно праћење, сензори заштите животне средине и ВиФи приступне тачке) на многим локацијама широм света морају се инсталирати на засебне ступове, копирање изградње уличних лаких стубова и трошењем јавног простора и инфраструктурне инвестиције.
4.Поор Корисничко искуство
- Осветљеност се не може динамички подесити са сунчевом светлошћу: у северној Европи, где је сунчева светлост слаба зими, а на Блиском Истоку, где су делови на путу мрачни под снажним подневним светлошћу, традиционалне уличне светлости не могу да обезбеде циљано додатно осветљење.
- Немогућност прилагођавања времену: у северној Европи, где је видљивост ниска због снега и магле, и југоисточне Азије, где је видљивост ниска током кишне сезоне, традиционалне уличне светлости не могу повећати светлину да би се осигурала сигурност, утицала на безбедност, утицала на безбедност, што је у различитим званичним зонама у различитим званичностима у различитим климатским зонама широм зона у различитим звањима у различитим званичним зонама у различитим званима у различитим звањима у различитим климатским зонама у различитим климатским зонама широм зона у различитим званичним зонама у различитим зонама широм света.
5.Резимирати
- Ови недостаци чине традиционалне системе осветљења тешко имплементирати централизовано праћење, квантитативно статистику и ефикасно одржавање, чинећи их да нису у могућности да испуне заједничке потребе глобалних градова за рафинирано управљање и ниско. - развој угљеника. У том контексту, системи паметних градских расвета, интегришући Интернет ствари, сензоре и облака - засноване на управљању менаџментом постали су основни смер за глобалну надоградњу урбане инфраструктуре.
