Знање
Dom > Знање > Sadržaj
Развој пута у Кини
- Jul 17, 2018 -

Кинески путеви

Подијељен је на: аутопутеве (националне аутопутеве), укључујући аутопутеве и главне аутопутеве, према обиму услуга и њиховом статусу и улози у националној путној мрежи; Пут у парламентарну покрајину (регионални пут); Приложити жупанијске и сеоске путеве (локалне путеве); Супериорни градски путеви. Прве три су колективно назване аутопутеви, који се могу поделити на пет техничких нивоа према годишњем просечном дневном и ноћном обиму возила, употребним задацима и својствима. Различите категорије аутопутева су представљене различитим техничким показатељима. Ови показатељи углавном укључују израчунавање брзине, броја и ширине коловоза, ширине носача, минималног радијуса равне кривине, максималног уздужног нагиба, удаљености од хоризонта, степена конструкције моста и пропуста итд.

Развој

Путеви, заједно са људским активностима, симбол су историјске цивилизације и симбол научног напретка. Оригинални пут је стаза формирана људским омотачем. Потребни су бољи путеви, а више ће се узети земља да би се попунила јама, а дрво ће бити постављено да пређе водоток ради погодности пролаза. Када су се људи преселили из примитивне пољопривреде у домаћинство стоке, они су постепено користили стоку, коње, камиле и друге вожње јахањем или пеггибацк-ом, што је резултирало пијеском превозом. Проналазак волана доводио је копнени транспорт у доба превоза кочија. Бабилон, Египат, Кина, Индија, Грчка, Рим и друге древне цивилизоване земље, за потребе војног и комерцијалног путовања, путеви су направили изврсна достигнућа. Древна Перзијска авенија, европски амбер пут, кинески џин династије и пут, је хиљадама година историје. Свилени пут широм Азије имао је велики утицај на културне размене између истока и запада. Кина је одувијек имала велику важност за планирање, изградњу и одржавање путева. Древни путни пројекат има изванредну креацију, кин је изградио пут, хан танг тонг западни регион, разне земље комерцијални путнички просперитет. Средином 18. века, у Европи је почео да расте модерно путничко инжењерство. Прва школа моста основана је у Паризу 1747. године. Инжињери као што су француски пмј тресагер, британски т. телфорд и ЈЛ мадден изнели су нову теорију и праксу структуре пута, који је поставио темеље модерног путничког инжењеринга. Од 1883. до 1885. године, немачки ГВ Даимлер и ЦФ Бенз изумили су аутомобил, успостављајући нову ера савременог путничког инжењеринга који се фокусира на аутомобилски превоз. Од 1931. до 1942. године Немачка је изградила мрежу аутопутева, пружајући сигурне, брзе, економске и удобне услове вожње за аутомобилски саобраћај.

Аутор: Бунни Сун